Volvo PV650
El Volvo PV650 es una pieza fundamental en la historia de la marca sueca, ya que marcó la transición de Volvo hacia la fabricación de coches más grandes, robustos y con motores de seis cilindros, estableciendo la reputación de "tanque" que la compañía mantiene hasta hoy.
1. El Origen: Un salto de potencia
A finales de la década de 1920, Volvo quería expandirse más allá de sus primeros modelos de cuatro cilindros (el ÖV4 y el PV4). El mercado demandaba coches más potentes y lujosos para competir con las marcas americanas que dominaban Europa en ese momento.
En 1929, se presentó la serie PV650 (donde "65" significaba 6 cilindros y 5 asientos, y el "0" indicaba la serie).
2. Evolución y Modelos
La serie se mantuvo en producción desde 1929 hasta 1937, evolucionando en varias versiones:
- PV650/651/652 1929–1933
Introdujeron el motor de 3.0 litros y frenos hidráulicos (en el 652).
- PV653/654 1933–1935
Chasis más rígido, mejor aislamiento acústico y una rejilla del radiador más moderna e inclinada.
- PV658/659 1935–1937
Motor más grande (3.7 litros) y un diseño frontal más aerodinámico.
3. Innovaciones Técnicas
Para los estándares de la época, estos coches eran verdaderas joyas de ingeniería:
-
El Motor "DB": Un motor de seis cilindros en línea con válvulas laterales que entregaba unos 75 hp en sus últimas versiones. Era conocido por ser extremadamente silencioso y suave.
-
Construcción Robusta: A diferencia de muchos competidores que usaban marcos de madera, Volvo reforzó sus estructuras con acero, pensando en los duros caminos y el clima escandinavo.
-
Frenos Hidráulicos: El PV652 fue uno de los primeros coches suecos en incorporar frenos hidráulicos en las cuatro ruedas, un avance significativo en seguridad.
4. El Favorito de los Taxistas
Un dato curioso es que el chasis del PV650 era tan resistente que se convirtió en la base preferida para los taxis en Suecia. Volvo incluso lanzó versiones específicas de siete plazas (las series TR670-679) basadas en este modelo. Esto ayudó a que la marca se asociara con la fiabilidad: si un coche aguantaba el trato de un taxista sueco en invierno, aguantaba cualquier cosa.
5. Legado
El PV650 fue reemplazado finalmente por el PV51 y el icónico Carioca (PV36). Aunque hoy no es tan famoso como el Amazon o el P1800, fue el modelo que probó que Volvo podía fabricar coches de alta gama, fiables y capaces de sobrevivir a décadas de uso.
