El chasis comercial del Volvo PV 445 fue una solicitud de clientes que habían visto el nuevo sedán PV 444. Dado que los antiguos automóviles Volvo se fabricaban sobre chasis, existía un mercado para camionetas, furgonetas y descapotables fabricados sobre estos chasis. Ahora se planteó una solicitud similar para el PV 444, sin embargo, el coche no se fabricaba sobre chasis, sino que contaba con una carrocería autoportante. Por lo tanto, se fabricó un chasis independiente, el chasis PV 445.

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El chasis se entregó en condiciones de funcionamiento, con la carrocería realizada desde la parte delantera hasta el salpicadero. A partir de ahí, el carrocero construyó el resto de la carrocería.

En ocasiones, se utilizaron piezas Volvo que no venían con el chasis, como por ejemplo las puertas. Muchas cabinas de las camionetas se construyeron muy cortas para maximizar la superficie de carga.

En la primavera de 1952, Volvo contaba con un stock de 1500 chasis. La empresa decidió utilizarlos para construir su propia camioneta, la Duett. El primer modelo se lanzó el 4 de junio de 1953. A partir de entonces, los chasis comerciales perdieron interés en el mercado de furgonetas de reparto y camionetas. Ahora se buscaba el Duett, el coche "dos en uno".

El último chasis comercial se fabricó en 1962. El chasis completo, con carrocería y todo, recibió su año de fabricación desde su matriculación. Por lo tanto, algunos chasis se solapan en cuanto al año de fabricación.